copilote de rallye

Quel plaisir d'être entouré par 2 belles miss rallye....

Karine profite de l'ouverture du parc fermé de fin de rallye pour faire découvrir l'intérieur d'une voiture de rallye a Manue ainsi que de la souplesse nécessaire pour monter à bords!!!

Encore un beau rallye et un super week end à Matour en compagnie de mon Lolo, Karine, Max, Eymeric et...ma chère et tendre Manue qui vient découvrir le rallye sous tout les angles puisqu'elle a même fait les recos gentillement assise à l'arrière de la voiture.Pour ce rallye on se retrouve en A5K (kit car) car on a un collecteur d'échappement 4 en 1.La classe A5 compte 5 autos dont 3 kit car.
La 1ère spéciale se passe bien, par contre la 2ème est très piègeuse car le goudron est déjà fondue et les graviers tapent si fort dans les ailes que je suis obligé de hurler les notes pour que Lolo puisse les entendre un peu.La route est tellement dégradée que nous ne ferons pas le 3ème passage car la spéciale a été jugée trop dangereuse par les ouvreurs.
Nous finirons ce rallye à la 4ème place de la A5, heureux de finir encore un rallye et d'avoir pris beaucoup de plaisir.
Sur ce rallye Lolo a décider de changer de notes et il s'avère qu'elles sont plus faciles à prendre et à lire pour moi.Ces nouvelles notes sont plus parlantes et plus claires que les anciennes.
La bonne nouvelle par rapport au Brionnais est que nous avons réduit l'écart par rapport aux temps de Baptiste Thévenet et de Thierry Maziller.

Lors du rallye du Brionnais mon frère a réussi une belle photo ou on voit bien sur la voiture mon premier sponsor qui est un ami de longue date, c'est la EURL Bertrand Sayet qui fait dans la menuiserie bois, alu et pvc neuf et rénovation à Pouilly sous Charlieu.

Ce samedi 27 juin la fine équipe se retrouve à La Clayette pour le rallye du brionnais avec Max et Karine à l'assistance et mon frère Benoît dans les spéciales pour les photos.Pendant que j'attends encore et encore pour passer les vérifs administratives Lolo et max déchargent la voiture et fixent le camescope (qui ne fonctionnera pas ce coup-ci à cause d'un mode d'emploi mal assimilé!), tandis que mon frère commence à mitrailler et que Karine fait la belle...(c'est du boulot quand même...)L'auto passe les vérifs techniques comme une lettre à la poste puis vient l'heure de se trouver une place au parc d'assistance (on est pas très exigeant, un petit coin tranquille peinard nous convient contrairement à d'autres...) et on casse la croûte.
L'après-midi les choses sérieuses commencent et on part pour le pemier tour mais ça commence mal pour moi car je me perds dans la 1ére spéciale et je mets un peu trop de temps à me retrouver si bien qu'on fait une bonne partie de la spéciale à vue.La prochaine fois je marquerais un peu plus de "trucs" dans mes notes pour me retrouver plus vite.C'est rare quand ça m'arrive mais ça m'énerve.Mais j'ai pu me rattraper dans les autres spéciales en annonçant plutôt bien les notes et finalement mon Lolo ne m'en veut pas trop, car au final on améliore nos temps malgré la route qui se dégrade.C'est la 1ére fois que nous roulons de nuit dans un rallye avec mon Lolo et ça c'est plutôt bien passé pour nous.
Résultats de ce rallye nous finissons 3éme de la classe A5 sur 3 partants; derrière 2 voitures plus puissantes emmenées par des équipages qui premièrement connaissent bien ce rallye et deuxièment sont loin d'être des manches et en plus ils sont sympathiques.Salut les Thévenet-Guitton et Maziller-Savoy; rendez vous à Matour le 26 juillet.On finit 83éme au scratch ce qui est déjà pas mal.
A noter une organisation aux petits oignons pour les équipages car donner une petite bouteille d'eau fraîche aux équipages au point stop de l'ES 2 c'est vraiement sympa et agréable.
La Teyssier Family nous a fait le plaisir de venir nous rendre une petite visite afin de mettre un peu plus d'ambiance.
Merci à Lionel et Juliette d'être venu nous voir, c'est sympa et ça fait plaisir et puis mon cousin Franck est venu nous voir dans le tour de nuit.